转眼，2020年马上就要进入下半年了，对于工业涂料VOC排放又有哪些新的规章措施呢，今天让我们一起来解读新旧两版版强制标准——《车辆涂料中有害物质限量》、《工业防护涂料中有害物质限量》有哪些不同？

　　1、适用范围拓宽：GB24409-XXXX《车辆涂料中有害物质限量》将代替GB24409—2009《汽车涂料中有害物质限量》，并不限于汽车涂料，包含轨道交通涂料等。不难看出，新版在适用范围方面，相对于旧版九游体育官方平台来说，拓宽了标准的适用范围。

　　除此外，新旧两版准将依然保留水性和溶剂型两大类别，但产品更加细分，其中溶剂型由旧版3类9型增加为8类34型，水性由旧版2类增加为7类22型，标准还新增了辐射固化类涂料产品。

　　2、检测项目数量及检测标准要求发生变化：新标准共有检测项目9项，其中1项为新增;5项检测方法发生变化，1项变增组分;VOC、甲苯与二甲苯(含乙苯)等2项技术指标变严。

　　3、数值指标发生变化：相比前版标准，本次修订将溶剂型涂料中的甲苯、乙苯和二甲苯总量指标由≤40%降为≤30%，非水性辐射固化涂料不高于1a/%;苯含量指标维持≤0.3%不变。关于VOC限量值的设置，考虑到目前的环保要求越来越严格，以及技术的进步，各产品的VOC限量值在原GB24409的基础上略有降低。增加了辐射固化型和水性车辆涂料VOC限量值。

　　随着车辆的日益普及，车辆行业的不断扩大，汽车涂料的市场份额在我国涂料中占比也越来越大，但对车辆涂料来说，目前我国大部分是常规的溶剂型涂料。但近年来，随着人们环保意识的提高，及国家不断鼓励使用低挥发性有机化合物含量的涂料产品，在此号召下，各地纷纷出台地方或地区各自的法律法规或规章制度。要求车辆涂料企业必须进行技术的升级改造，因此在未来，企业将逐步淘汰传统的高风险高污染的车辆涂料将是一个必然的趋势。在另外一个方面来说，新标准的制定，将会进一步推动车辆涂料的技术进步和引导车辆涂料行业的健康发展。

　　1、从适用范围来看，新版拓宽了适用范围：新版《工业防护涂料中有害物质限量》的标准由旧版的溶剂型拓展为水性、溶剂型、无溶剂型。新版适用于各种工业领域，但不限于建筑行业，从产品类型来说，更加细分，另外，从辐射固化型来说，由旧版的底中面+树脂类型变更为应用领域+底中面的分类方法。

　　2、检测标准更加严格：新标准严格控制了高毒性的苯、乙二醇甲醚和乙二醇醚及其醚酯。其中，乙二醇醚及醚酯总和含量(限水性涂料、溶剂型涂料、辐射固化涂料)不高于1%。而在旧版中，溶剂型涂料和非水性辐射固化涂料中，多环芳烃的总和含量(限萘、蒽)不得高于500mg/kg。

　　3、VOC限量值略有降低：2020年，VOCs排放总量较2015年下降10%以上。考虑到目前的环保要求越来越严格，以及技术的进步，新标准中各产品的VOC限量值在原GB30981的基础上略有降低，同时增加了辐射固化型和水性涂料、无溶剂涂料的VOC限量值。经分析计算，新标准颁布实施后工业防护涂料领域VOC可减排10%左右。随着“油改水”、“漆改粉”等转型，VOC减排也会进一步提高。

　　相关专家表示，目前在我国，工业防护涂料的主力仍将是建筑涂料类，截止目前，除了我国制定的GB30981-2014《建筑钢结构防腐涂料中有害物质限量》外，世界范围内，还尚无专门针对工业防护涂料制定的环保法规或安全标准。因此，新标准的实施，有望进一步推动工业防护涂料行业的技术进步和引导工业防护涂料行业健康发展。

　　通过对上述涂料标准的新旧版本比较可以看出，国家对环保只会越来越重视，这对每一个企业来说，都会是一个严峻的考验，如何推动企业科研进步及可持续发展，是每一个企业都将面对的问题，但是从另一个方面来说，随着强制措施的实施，新的标准更加细化和严格，这将会倒逼企业必须加强技术能力，引导企业九游体育官方平台自主研发，从而推动涂料行业的健康发展。