深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

　　截至2025年6月4日，深大城际全线首台顶管机在龙胜站附属B出入口顺利始发，标志着龙胜站附属结构施工，进入冲刺阶段。此次顶管机的顺利始发为龙胜站附属结构施工打下了坚实基础，也为项目后续施工提供了宝贵的经验和借鉴。

　　预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

　　深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线km。线km。

　　全线枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。src=

　　2025年5月26日上午10点，深惠城际2标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线贯通仪式在龙岭工作井施工现场举行。随着一声号令，“前进二号”盾构机缓缓破壁而出，龙岭工作井至坪地站区间盾构实现双线标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线贯通仪式在龙岭工作井施工现场举行。随着一声号令，“前进二号”盾构机缓缓破壁而出，龙岭工作井至坪地站区间盾构实现双线深惠城际大鹏支线七工区新大站有新进展

　　截至2025年5月22日，深惠城际大鹏支线七工区新大站站前区间至动走线特大桥轨行区已顺利通过移交验收。

　　2025深惠城际凤岗站至大运北站区间双线日，深惠城际凤岗站至大运北站区间右线顺利洞通，这是继左线洞通后的又一个里程碑节点，标志着深惠城际凤岗站至大运北站区间双线深惠城际大鹏支线一工区项目建设迎来重大节点

　　根据深圳交通2025年5月4日发布的内容，深惠城际大鹏支线一工区项目建设迎来重大节点，四条盾构区间全线标六工区盾构区间左线日，随着“前进一号”盾构机刀盘破洞而出，深惠城际2标六工区盾构区间（龙岭工作井-坪地站）左线穗莞深城际前皇段项目建设取得突破性进展

　　穗莞深前皇先开段二工区项目顺利穿越广深高速完成关键节点施工，下穿距离约192.6米，包括149.4米路基段、43.2米高架桥梁段，标志着项目建设取得突破性进展。

　　2025深圳地铁8号线三期工程顺利实现正线号线丹竹头站至石芽岭站区间即将进入盾

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　　深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

　　截至2025年6月4日，深大城际全线首台顶管机在龙胜站附属B出入口顺利始发，标志着龙胜站附属结构施工，进入冲刺阶段。此次顶管机的顺利始发为龙胜站附属结构施工打下了坚实基础，也为项目后续施工提供了宝贵的经验和借鉴。

　　预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。

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