整个涂料市场需求低迷头部企业积极绘制第二增长曲线
市场需求锐减、销售收入下滑、净利润减少是涂料企业普遍面临的困境。涂料企业从业者感慨:2022年很难。当下,随着涂料市场增速回落,甚至有可能面临下滑,大多数企业发展迈入瓶颈期,也都面临着一个关乎发展前途的现实问题:能否有效构建第二增长曲线。
中国涂料市场的高增长阶段基本已经结束,中国的涂料行业逐渐进入存量市场时代。近年来,随着我国宏观经济增速放缓,房地产市场增长乏力,再叠加疫情的持续干扰,使得涂料市场失去了高速增长的重要条件。对于行业里的龙头企业来说,探索第二增长曲线,或许势在必行。
受房地产行业持续下行影响,建筑涂料市场今年以来的市场表现不尽人意,包括三棵树、亚士、立邦等头部企业的工程业务收入均出现不同程度下滑。不仅如此,绝大部分头部企业的工程业务收入均出现了不同程度的下滑。有数据显示,预计今年整个建筑涂料市场规模同比下滑高达20%以上。
在集装箱涂料领域,今年以来整个市场需求出现大幅下滑。根据中国集装箱行业协会披露的数据显示,2022年上半年我国集装箱生产量约为162万TEU,同比下降40.9%。随着集装箱产量的下降,箱用材料的供应量也随之下降,集装箱涂料销量2022年上半年下降幅度在21%-30%之间,行业整体出现了供过于求的情况。
部分汽车涂料细分市场也表现较好。根据中国汽车工业协会披露的数据显示,今年1至9月,我国汽车产销量分别达1963.2万辆和1947万辆,同比增长7.4%和4.4%。受国内汽车产销量增长影响,立邦、PPG、巴斯夫、艾仕得等多个国际涂料巨头在华的汽车涂料业务需求表现强劲,但主要体现在乘用车涂料业务。财报显示,立邦中国汽车涂料业务2022年前三季度实现销售收入329亿日元,同比大幅增长18.9%。
不仅市场需求低迷,利润端更是承压。由于上游原材料价格上涨,再叠加疫情反复不断带来的影响,涂料企业开始上调产品价格,甚至多数企业进行了多轮价格上调。面对激烈的市场竞争和市场需求低迷,尽管已经上调了产品价格,但大部分企业仍无法完全平抑原材料价格上涨带来的成本压力,不仅收入在下滑,利润也在被压缩。
根据中国涂料工业协会披露的数据显示,2022年1-8月,我国涂料行业总产量约2259.7万吨(含规模以下部分),同比下降4.3%;主营业务收入总额约2897.6亿元,同比下降2.0%;利润总额约141.1亿元,同比下降26.0%。具体到各省来看,今年1-8月大多数省份涂料产量同比都有所下降,广东、上海下降幅度最大。
根据《涂界》前不久报道,大宝漆计划在河南投资新建年产10万吨环保汽车涂料项目。近年来,大宝漆家具漆和建筑涂料两大传统业务都面临着增长压力,因此试图通过大力布局汽车涂料业务,开辟新的业务收入来源,不仅可以维持企业的可持续增长,还能增强盈利能力。
不止大宝漆,包括金力泰、雅图高新、松井股份、广信材料、德威涂料等企业都在积极布局汽车涂料市场。作为国内汽车涂料领军企业,金力泰在巩固商用车涂料业务的同时正在加速布局乘用车OEM涂料市场,目前已取得华北某新能源汽车的供应商资格,目前公司相关产品正在客户处试线;同时,公司在吉利晋中新能源汽车厂、吉利贵阳新能源汽车厂、华晨新日新能源乘用车批量供货的基础上持续展开大型乘用车主机厂认证。
此外,金力泰还通过收购安徽足迹新材料科技有限公司51%的股权积极布局汽车修补漆新领域,试图打造新的业绩增长点。目前,金力泰控股子公司徽足迹新材料科技有限公司计划投资新建年产2万吨环保水性材料、2万吨环保汽车涂料、2万吨光固化材料、1万吨丙烯酸树脂及胶粘剂项目,全部项目达产后预计可实现年年产值约10亿元。同时,金力泰还在积极布局3C涂料市场。
除了工业涂料领域的头部企业在积极转型外,在建筑涂料领域的头部企业也在积极谋划构建第二增长曲线。延伸主业协同发展已成当前诸多龙头企业的重大战略方向,通过横向或纵向一体化协同布局,企业在做大做强主业的同时,将主业长年积累下来的优势资源,延伸共享至更多新业务与新领域,从而获得强大的协同效应,最终实现业绩的可持续增长。
为了谋划新的业绩增长点,亚士于2020年进入防水材料行业,并于今年前不久在安徽滁州投产了亚士首个防水材料生产基地,未来还规划在华东、华北、华中、西南、华南等多个地区建设防水材料智能制造基地,全面布局完成后,亚士的防水材料产值将超百亿元。与此同时,亚士还积极布局C端领域,根据“三年规划”:2023年,亚士SOK零售业务销售额实现十个亿,成为涂料零售领域头部品牌。
日前,固克节能旗下全资子公司安徽固克节能材料有限公司计划总投资5.09亿元新建年产21万吨水性涂料、20万吨干粉砂浆及200万平方米天工石项目。从项目内容来看,固克开始计划投资自主生产辅材辅料(干粉砂浆)。不仅如此,建立在建筑涂料和一体板两大优势业务基础上,固克去年开始进军市场空间超千亿的保温材料市场。九游体育网站入口九游体育网站入口
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